在車削（xuē）長度、直徑比較大（dà）的空心工件的內孔、端麵時，需使用中（zhōng）心架。如果中心架調整得不好，工（gōng）件（jiàn）的軸心（xīn）線和機床（chuáng）的主（zhǔ）軸（zhóu）心（xīn）線不重合時，加工中就會產生（shēng）端（duān）麵窪（wā）心和鼓肚及孔的（de）錐（zhuī）度誤差。嚴重時，工件從卡（kǎ）盤（pán）中脫出，造成（chéng）事故。

削中心是以（yǐ）車床為基本體，並在其（qí）礎上進一步增加動力銑、鑽、鏜，以及副（fù）主軸的功能，使車（chē）件需要二次，三次加工的工序在（zài）車削中（zhōng）心上一次完成。

60°公製螺紋牙高是（shì）螺距×0.6495，M26×2外螺紋後一刀是26-2（2×0.6495）=23.402。 內螺紋底孔直徑為螺紋公稱直徑-螺距。M26×2內（nèi）螺紋後一刀是（26-2)+2(2×0.6495）=26.598 以上尺寸均用ISO標準60°螺紋刀。

數控機床的組成數控機床一（yī）般由輸入輸出設備、數控裝置( CNC)、伺服單元、驅動裝置（或稱執（zhí）行（háng）機構）、可編程控製器( PLC)及電氣（qì）控製裝置、輔助裝置、機床本體及測量裝置組成。

據近（jìn）發布的消息（xī）,航空工業集團公司80%的數控車床采購了國（guó）產品牌,兵器工業（yè）集團目前有90%機床（chuáng）產品采（cǎi）購了國產產品。我國（guó）可供（gòng）市場的1500種數控車床，覆（fù）蓋超重型機床、高精度機床、特種加工機（jī）床、鍛（duàn）壓設備、前沿高技術（shù）機床等領域。

小（xiǎo）型數控機（jī）床是指外型幾何尺寸小、加工的產品尺寸小、是針對小（xiǎo）型五金零件的加工要求，針對性開發出的小型數控機床。適用於小銅鋁件，五金零（líng）件的鑽孔、攻牙、銑切及各（gè）種複雜（zá）加工。

儀表車床常見故障及維修方法（fǎ）

儀表車（chē）床采用彈簧夾頭快速夾緊， 電（diàn）動（dòng）機直接帶動主軸，大小圓盤快速手扳式（shì）操（cāo）作，縱橫向定位控製車削，部分儀表車床配（pèi）有 法蘭、尾架裝置、壓模跟車 螺紋裝置，能加工外（wài）圓、內圓、切斷、端麵、割槽、車錐度、鑽孔、鉸孔、攻螺紋、銑削、 磨削等功能（néng）。廣泛用於電器、緊固件、汽（qì）車、摩托車配件、儀器儀表、五金電器、文教用品（pǐn）、影視（shì）器材、機電產品、水暖（nuǎn）管件、 閥門、軸承套（tào）圈、軸類等小 零件、眼鏡製造等小型工件的生產（chǎn）加工，是五金機械（xiè）加工行業理想的高效率設備。

數控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動化（huà）機床。它具（jù）有廣泛的（de）加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋。具有直線插補、圓（yuán）弧（hú）插補各種補償功能，並在複雜零件的批量生（shēng）產中發揮 了良好的經濟效果。

通（tōng）俗地講，數控（kòng）機床（chuáng）就是采用數（shù）字控製的機（jī）床，也就是（shì）在普通機床的基礎上加了一（yī）套特殊的控製係統，即所（suǒ）謂數字控製（numerical control，nc），是用數字信息對運動（dòng）和工作過程進行控製的技術，就（jiù）是用數字量化了的控製。

了保證數控車床的工作精度（dù），延長使用壽命（mìng），必須對自用（yòng）數控車床進行合理的維（wéi）護保養工作。車床（chuáng）維護的好壞，直（zhí）接影響工件的加工質量和生產效率。當數控車床運行500h以（yǐ）後，需進行一級保養。數控車床保養（yǎng）工（gōng）作以操作工人為主，維修工人配合進行。保養時，必須（xū）首先切斷電探，然後按保養內容和要求進行保養。

刀（dāo）架（jià）作為數控車床（chuáng）的重要配置在機床運行工作中起（qǐ）著至關重要的作用一旦（dàn）出現故（gù）障很可能造成工件報廢甚至造成卡盤與刀架碰撞的（de）事故。在數控機床的故障維修中電氣控製部（bù）分線路複雜故障現象多變有些（xiē）故障現（xiàn）象不（bú）太明顯查找難度（dù）比（bǐ）較（jiào）大而機械部分與普通機床比較類似故（gù）障（zhàng）相對（duì）容易排除。在查找故障原（yuán）因時要綜合（hé）機械與電氣兩方麵同（tóng）時（shí）查找。