在數控車床中，液壓動力站可作為一個單獨模塊置於（yú）機（jī）床後麵。在需用尾座頂尖的大批量（liàng）加工時，可加裝液壓尾座（zuò）頂尖係統，使之成為（wéi）另一個可（kě）操作模（mó）塊，共用同一液壓動力係統。
      在加（jiā）工中，當程序運行至需要進行變速狀態時，數控係統先發出停車信（xìn）號，然後程序發出控製信號使液壓泵起動供油，同時液壓係統的電磁閥根據控製信號進行吸合，向變速油缸供油（yóu），使（shǐ）活塞（sāi）杆伸出或退（tuì）回，推動撥（bō）叉使（shǐ）齒輪（lún）進行變速，當齒輪移動到位後，凸輪觸動（dòng）微動開關，反饋信號至數控係統，則變速結束（shù），程序繼續向下運行執行加工工件。
      主軸變速模塊安裝在主（zhǔ）軸箱上，其由支架（jià）、油缸及油管、微動開關等組成。支架長寬尺寸與（yǔ）主軸箱頂部（bù）尺寸相同，整個主軸變速模塊安裝在主軸箱上麵原用於安裝蓋板（bǎn）用的四個（gè）螺釘（dìng）孔上，並加打（dǎ）定位銷孔以作模塊的定位。支（zhī）架中（zhōng）部有隔板支（zhī）撐，變速油缸固定在隔（gé）板上，並位於所要控製（zhì）滑移的齒輪軸正上方，與導向軸（zhóu）同軸。油（yóu）缸活塞杆位於（yú）導向軸內，與變速撥叉通過（guò）銷軸（zhóu）聯接。變速撥叉套在導向軸上，可在活塞杆的帶動下沿導向軸來回移（yí）動。導向軸為中空並開有（yǒu）導向槽，以（yǐ）便活（huó）塞杆與變速撥叉聯接，導向（xiàng）軸由銷軸固定在支（zhī）架上。兩個（gè）齒輪變位撥叉均為向（xiàng）下垂直結構，分別卡在對應的滑移齒輪的變速凹槽內。
      變速時油（yóu）缸供油，則活塞杆通過銷（xiāo）軸帶動滑移撥叉移動滑移齒輪，使齒輪進行變速齧（niè）合，齒輪到位後（hòu）由撥（bō）叉上的凸塊觸動蓋板上的微動（dòng）開關，發出齒輪到位信號，則為變速結束。