在數控車床中，液壓動力站可作為一個單獨模塊（kuài）置於機床後麵。在需用尾座頂（dǐng）尖的大批（pī）量加工時，可加（jiā）裝液壓尾座頂（dǐng）尖係（xì）統（tǒng），使之成為另一個可操作模塊，共用同一液壓動力係統。
      在加工中，當程序運行至需要（yào）進行變速狀態時，數控係統先發出停車信號，然後程序發出控製信號使液壓泵（bèng）起動供油，同時液壓係統的（de）電磁閥根（gēn）據控製信號進行吸合，向變速油缸供（gòng）油，使活塞杆伸（shēn）出或退回，推動撥叉使齒輪進（jìn）行變速，當齒輪移動到位後，凸輪觸動微動開關，反饋信號至（zhì）數控係（xì）統，則變速結束，程序繼續向下運行執行加工工件。
      主軸變速模塊安裝在主軸（zhóu）箱上，其由支（zhī）架、油缸及油管、微（wēi）動開關等組成。支架長寬尺寸與主軸箱頂部尺（chǐ）寸相同，整個主軸變速模塊安裝在主軸箱（xiāng）上麵原用於安（ān）裝蓋板用的四個螺（luó）釘孔上，並加打定位銷孔以作模塊（kuài）的（de）定（dìng）位。支架中部有（yǒu）隔板支撐，變（biàn）速油缸固定在隔板上，並位於所要控製滑移的（de）齒輪軸正上方（fāng），與導（dǎo）向軸同（tóng）軸。油缸活塞杆位（wèi）於導向軸內，與變速撥叉通過銷軸聯接。變速撥叉套在導向軸上，可在活（huó）塞（sāi）杆的帶動（dòng）下沿導向軸來回移動。導向（xiàng）軸為中（zhōng）空並開有導向槽，以便活塞杆與變速撥叉（chā）聯接，導（dǎo）向（xiàng）軸由銷軸固定在（zài）支架上。兩個（gè）齒輪變位撥叉均為向下垂（chuí）直結構，分別卡在對應的滑移（yí）齒輪的變速凹槽內（nèi）。
      變速時油缸（gāng）供油，則活塞杆通過銷軸帶（dài）動（dòng）滑移撥叉移（yí）動滑移齒輪，使齒（chǐ）輪進行（háng）變速（sù）齧合，齒輪到位後由撥叉上的凸塊觸動蓋板上的微動開關，發出齒（chǐ）輪到位信號，則（zé）為變速結束。