4、盡量縮短進（jìn）給路線（xiàn），削減空走刀行程，提高生產效率。
5、延時G04指令（lìng），其效（xiào）用是有效地暫時限製運行的加工步（bù）伐（fá），除了常見的一般使用情況外，在現實數控加工中，延時G04指令（lìng）還可以作一些特殊使用：
（1）用絲（sī）錐攻（gōng）中心螺紋時，需用彈性筒（tǒng）夾頭攻牙，以（yǐ）保證絲錐攻至螺紋底部時不會崩斷，並（bìng）在螺紋底部設（shè）置G04延（yán）時指令，使（shǐ）絲錐作非進給切削加工，延（yán）時的時（shí）間需確保主軸完全停止，主（zhǔ）軸完全停止後（hòu）按原正轉速度反轉，絲錐按原導（dǎo）程後退。
（2）保證加工零件的精度和表麵粗糙度的（de）要求。
　
　總之，隨著科（kē）技的飛速（sù）發展，數控車床（chuáng）因為具有優越的（de）加工特點，在機械製造業中的應用越來越廣泛，為了（le）充（chōng）分闡揚數控車床的效用，我們需要在編（biān）程中掌握一定的技法，體例出合理、高效的加工（gōng）步伐，保證加（jiā）工出符（fú）合圖紙要求的（de）及格工件，使數控車床能安全（quán）、可靠、高效地工作。　
二、1、對特殊零件采用“先精後粗”的加工工序（xù）。在（zài）某些特殊情況（kuàng）下，加工工序不按“先近後遠”、“先（xiān）粗後精”原則考慮，而作“先精（jīng）後粗”的（de）特殊處理，反而能更好地保證工件的尺寸（cùn）公差要求。
2、選擇工件在加工（gōng）後變形較小的路線。對細長零件（jiàn）或薄板零件，應采用分幾次走刀加工到後尺寸，或采取對稱去餘量（liàng）法（fǎ）安排進給路線。在確定軸向移動尺寸時，應考（kǎo）慮刀具（jù）的引入長度和逾（yú）越長度。
3、進給（gěi）路（lù）線是刀（dāo）具在整（zhěng）個加工工序中的運（yùn）動軌跡，即刀具從對刀點起頭進給運動起，直到結束（shù）加工步伐後退刀返（fǎn）回該點及所顛末的路徑，是編寫步伐的重（chóng）要依據之（zhī）一。合（hé）理地選擇進給路線對於數控加工是很重要的。應考慮以（yǐ）下幾個方麵：
（1）返回參考點G28、G29指令
在體例龐大輪廓的加工步伐時，通過合理安排“回零”路（lù）線，使（shǐ）前一刀的終點與後一刀的起航點間的距離盡量短，或為（wéi）零，以縮短進給路線，提高（gāo）生產效率（lǜ）。
在數（shù）控車削中心編（biān）程時，首先要選擇工件上的一點（diǎn）作為數控步伐原點，並以（yǐ）此為原點建立一個工件坐標（biāo）係。工（gōng）件坐標係的合理確定，對數控編程及加工時的工件找正都很重要。步（bù）伐原點（diǎn）的（de）選擇要盡量滿足步伐體例簡單，尺寸換（huàn）算少，引起的加工（gōng）偏差小等前提。為了提高零件加工（gōng）精度，方便計算和編程，我們通常將步伐原點設定（dìng）在工（gōng）件軸線與工件前端麵（miàn）、後端麵、卡爪前端麵的相交的點（diǎn）上，盡量使編程基準（zhǔn）與設計、裝配基準重合。
（2）合理選擇進給路線
　　雖然現在（zài）DBM編程已（yǐ）相當普遍，但（dàn）手工編（biān）程仍（réng）將在想當一段（duàn）時間內有廣泛的應用市場，所（suǒ）以本文所述的數控車削編程技法還是（shì）很有現心意真實（shí）義的。文中所列的原則、指令（lìng）、技（jì）法及注意事變都是作者通過實踐患上出並驗證過的，所以很有（yǒu）實用價值（zhí）。
（3）相對編程G91與絕對編程G90指（zhǐ）令
三、1、靈（líng）活使用特殊G代碼，保證零件的加工質量和（hé）精度
　
2、在主軸轉速有較大（dà）的變化時，可（kě）設置G04指令。目的是使主軸（zhóu）轉速穩定後，再進行零件的切削加工，以提高零件的表麵質量。
　　
3、在現（xiàn）實的生產操作中，經常會（huì）碰到某一固（gù）定的加工操作重複出現，可以把這部分操作編寫成子步伐，事先存入（rù）到存儲器中，根據需要任何時間調用，使步伐編寫變得簡單、快捷。對那些圖形一樣、尺寸不同（tóng）或工（gōng）藝路徑一樣（yàng）、隻是位置數據不同（tóng）的係列零件的編程，可以采用宏指令編程，削減乃至免除編程時進（jìn）行煩瑣的數值計算，精簡步伐量。
4、準確掌握各類循環切削指令的加工特點及其對工件（jiàn）加工精度所產生的影響，並進（jìn）行合理選用。