數控（kòng）車床由數控（kòng）裝置（zhì）、床（chuáng）身、主軸箱、刀架進給（gěi）係統、尾座、液壓係統、冷卻係統、潤滑係統、排屑器等部分組（zǔ）成。
  
數控車床分為立式數控（kòng）車床和臥（wò）式數控車床兩種類型。
　　立式數控車床（chuáng）用於回轉直徑較大的盤類零件車削加工。
　　臥式數控車床用於軸向尺寸較長或小型盤（pán）類零件的車削加工。
　　臥式數控車（chē）床（chuáng）按功能可進一步分為經濟型數控車床、普通數控車床和車削加工中心。
　　(1)經濟型數控車床：采用步進電（diàn）動機和單片機對普通車（chē）床（chuáng）的車削（xuē）進給係（xì）統進行改造後形成的簡易型數控車床。成本較低，自（zì）動（dòng）化程度和功能都比較差，車削（xuē）加工精度也不高，適用於要求不高的回轉類零（líng）件的車削加工。
　　(2)普通數控車床：根（gēn）據車削加工要求在結構上進行專門設計，配備通（tōng）用數控係（xì）統而形成的數控車床。數控係統（tǒng）功（gōng）能強，自動化（huà）程度和加工精度也（yě）比較高，適用於一般回轉類零件的車（chē）削加工。這種數控（kòng）車（chē）床可同時控製兩個坐標軸，即x軸和z軸。
　　(3)車削加工中心：在普通數控車床的基礎上，增加了（le）C軸和動力頭，更高級的機床還帶有刀（dāo）庫，可控製X、Z和C三個坐標軸，聯動控製軸（zhóu）可（kě）以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。由於增加（jiā）了C軸和（hé）銑削動力頭，這種數控（kòng）車床的（de）加工功能大大（dà）增強，除可以進行（háng）一般車削外，還可以進行徑向和軸向銑削、曲麵銑削、中心線（xiàn）不在零（líng）件回轉中心的孔和徑向孔（kǒng）的鑽削等加工（gōng）。
　　2.液壓卡盤和液壓（yā）尾架
　　液壓卡盤是數控車削加工時夾緊工件的重要附件，對一般回轉類零件可采用普通液壓卡盤；對（duì）零（líng）件被夾持部位（wèi）不是圓柱形的（de）零件（jiàn），則需要（yào）采用專用卡盤；用棒料直接加工零件時需要（yào）采用彈簧卡盤。
  
對軸向尺寸和（hé）徑向尺（chǐ）寸的比值較大（dà）的零（líng）件，需要采用安（ān）裝在（zài）液壓尾架上的活頂尖（jiān）對（duì）零件尾（wěi）端進（jìn）行支撐，才能保證（zhèng）對零件進行正（zhèng）確（què）的加工。尾（wěi）架有普通液（yè）壓尾（wěi）架和可編程液壓尾架。
　　通用刀架
　　3.數控車床的刀架（jià）
　　數控車（chē）床可以配備（bèi）兩種刀架：
　　(1)專用刀架 由車床生產廠商自己開（kāi）發，所使用的刀柄也是專用的。這種刀架（jià）的優點是製造成本低，但缺乏通用性。
　　(2)通用刀架（jià）根據一定的通用標準(如（rú）VDI，德國工程（chéng）師協（xié）會（huì）)而生產的刀架，數控車床生產廠商可以根據數（shù）控車床的功能（néng）要求進行選擇配（pèi）置。
　　4.銑（xǐ）削（xuē）動力頭
　　數控車床刀架上安裝銑削動力頭後可以大大擴（kuò）展數（shù）控車床的加工能（néng）力。如：利用銑削動力頭進行軸向鑽（zuàn）孔和銑削軸向槽。
　　5.數控車床的刀具
　　在數控車床（chuáng）或車削加工中心上車削零件時，應（yīng）根據車床的（de）刀架結構和可以安裝刀具的（de）數（shù）量（liàng），合理、科學地（dì）安排刀（dāo）具（jù）在刀架（jià）上的位置，並注意避（bì）免刀具在靜止和工作時，刀具與機床、刀具與工件以及（jí）刀具相互之間的幹涉現象。